Titanlegeringsblader for flymotorer har en ny produksjonsteknologi

Det er rapportert at Rostech United Engines har introdusert en unik teknologi for produksjon av flymotorblader. Innovativ utvikling har gjort det mulig å produsere de mest presist formede delene, inkludert store, samtidig som lønnskostnadene reduseres og menneskelig arbeidskraft fjernes fra produksjonsprosessen.

UEC Saturn-anlegget i Libinsk produserer motorblader ved å bruke en enhet for vridning av høypresisjons titanblader og en teknologi for å blande og stanse tofasede titanblader.

Bladet til en gassturbinmotor er en av de mest komplekse og vitenskapelig intensive motordelene når det gjelder design og produksjon. Det kreves at produktet har den mest nøyaktige formen, tåler høy belastning og høye temperaturer, og er produsert ved bruk av sjeldne metaller og unike legeringer samt komposittmaterialer for å sikre lav vekt og høy styrke på arbeidsstykket. Bare seks land i verden har kapasitet til å designe og produsere motorblader. Besittelsen av slik kompetanse viser at landets maskinindustri er høyt utviklet.

"Begge disse oppfinnelsene er knyttet til produksjon av bladstemplingsdeler. Torsjonsenheten er innebygd i prosessflyten og produserer nå blader for avanserte flymotorer kun ved bruk av russiskprodusert utstyr, noe som utvider rekkevidden og kapasiteten til å produsere store blader. Hybridstempling , på sin side, er basert på additiv produksjon og isotermiske stemplingsteknikker som oppfyller de nødvendige standardene når det gjelder produksjonsøkonomi og mekaniske spesifikasjoner. "Igor Ilyin, sjefingeniør ved PJSC UEC Saturn.

Disse oppfinnelsene ble stilt ut på Archimedes 2022 International Salon, hvor de vant gull- og sølvpriser.

Rostech United Engines produserer og produserer PD-8-serien av sivile flymotorer i stor grad ved å bruke den nyeste teknologien for å erstatte importert SJ-New, PD-14 for å erstatte mellomdistanse MS-21 og PD -35 for å erstatte avanserte langdistansefly med bred kropp.